Inspecties voor en na de rit zijn de belangrijkste dingen die een nieuwe vrachtwagenchauffeur, of een veteraan, kan doen om de veiligheid te bevorderen en te verzekeren tegen inkomensverlies.

Het doel is om problemen te ontdekken terwijl ze klein zijn in plaats van te wachten tot ze groot worden.

Door de onderstaande stappen te volgen, kunt u onderweg geld verdienen, in plaats van in mijn winkel geld voor mij te verdienen.

Stap één: Uw rig . parkeren

Wanneer u uw rig parkeert, probeer deze dan indien mogelijk op een droge plek te parkeren. Zo niet, probeer dan wat karton neer te leggen. Dit is zo dat wanneer u naar stap twee gaat, u een snelle controle op lekken kunt uitvoeren.

Stap twee: Walk Up Inspectie

Benader het tuig, kijk van boven naar beneden en controleer de klaringslichten, voorruiten, wisserbladen, motorkap, voorspatborden, grill, koplampen, bumper en de grond onder de voorkant.

Loop vervolgens langs de linkerkant en controleer de bovenkant van de deur, het raam, de spiegels, de zijknipperlichten, de treden, de wielmoeren van het voorwiel (om te zien of deze los zitten) en ongelijkmatige slijtage van de band, het belangrijkste is uw band druk! Controleer ook brandstoftanks op lekkage en losse montage, controleer achterspatborden, bandenslijtage en bandenspanning. Controleer de achterverlichting en doe hetzelfde voor de rechterkant. Terwijl je langs de zijkanten van het tuig kijkt, kijk je onder het tuig op lekken. Banden en lekkages zijn het grootste probleem dat truckers downtime veroorzaakt, daarna komen losse onderdelen.

Stap drie Inspectie onder de motorkap

Controleer op dit moment uw olie-, stuurbekrachtigingsvloeistof- en koelvloeistofpeil. Controleer uw riemen en slangen, kijk ook naar het huilgat van de waterpomp. Als u lekkage ziet, probeer dan het lek te volgen om te zien waar het vandaan komt. Meestal is het slechts een bout of klem die moet worden aangedraaid. Controleer ook je voorremmen, zorg dat je minimaal 16/32 of meer remschoenen hebt. Als er remschoenen op 8/32 of minder staan, zal Dot uw truck buiten dienst stellen! Dit geldt ook voor de achterremmen. Houd een slag van 90 graden op de remstellers. Dit is ongeveer ¾ tot 1 ½ inch.

Stap vier: Opstartinspectie

Start de motor, zet alle verlichting, verwarming, airconditioning, ruitenwissers aan, controleer beide claxons, alle dashboardverlichting en meters en controleer vervolgens alle externe verlichting. Onthoud dat alles wat uit de fabriek op uw vrachtwagen is gekomen, moet werken om te voorkomen dat u een boete krijgt van de DOT. Als u extra verlichting aan uw rig toevoegt, moet deze ook werken. Terwijl u in de cabine zit, doet u een stalling van 1000 tpm. Dit wordt een sleepproef genoemd. Dit is om ervoor te zorgen dat de remmen vast blijven zitten voordat u eruit trekt.

Bron: Jonny Holliday